Tringa ASR-16 - التاريخ

Tringa ASR-16 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ترينجا

(ASR-16: موانئ دبي 2160 (ص.) ؛ 1. 261'4 "، ب. 42'0" ، د. 14'11 "(ليمتد) ؛ ق. 16.0 ك. ؛ cpl. 102 ؛ أ. 2 3 "، 2 40 مم ؛ cl. Chanticleer)

تم وضع Tringa (ASR-16) في 12 يوليو 1946 في سافانا ، غال ، بواسطة شركة Savannah Machine & r Foundry Co. ؛ تم إطلاقه في 26 يونيو 1946 ؛ برعاية السيدة نولا دورا فاسار ، والدة كورتيس إل فاسار الابن ، المفقود في القتال والمكلف في 28 يناير 1947 ، الملازم كومدر. بول سي. كوتريل في القيادة.

عند التكليف ، تم تعيين Tringa في سرب الغواصات (SubRon) 8 وعملت من قاعدة الغواصات في نيو لندن ، كونيتيكت. خلال السنوات الست الأولى من خدمتها النشطة ، ظلت قريبة من الساحل الشرقي. لحسن الحظ ، لم تكن خدماتها كسفينة إنقاذ غواصة مطلوبة. من ناحية أخرى ، ظلت Tringa مشغولة بممارسة عمليات الإنقاذ المحاكاة للغواصات والعمل كسفينة مستهدفة وسفينة إنقاذ للغواصات في تدريبات إطلاق الطوربيد. بالإضافة إلى ذلك ، شاركت في عدد من تجارب الإنقاذ لمكتب السفن ، واختبار أجراس الغوص ، وعوامات الغواصات ، ومعالجة الأرض ، ومعدات الإرساء ، والمعدات ذات الصلة.

جاءت أهم مساهماتها خلال تلك السنوات الست في يناير 1960 عندما جنحت ميسوري (BB-63) بالقرب من Thimble Shoals Light و Old Point Comfort ، هامبتون رودز ، فيرجينيا. في 1 فبراير.

في أغسطس من عام 1963 ، تم استدعاء ترينجا لعبور المحيط الأطلسي لمساعدة هاردر (SS-668) ، الذي انهار قبالة سواحل أيرلندا. عادت السفينة إلى نيو لندن مع الغواصة ثم استأنفت عملياتها على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. خلال الأشهر الأولى من عام 1966 ، رافقت ترينجا نوتيلوس (SSN-671) ، أول سفينة تعمل بالطاقة الذرية في العالم ، خلال تجاربها البحرية.

في ذلك الخريف ، انضمت إلى Albacore (AGSS-669) لإجراء تجارب في بورتسموث ، NH أجرت سفينة الإنقاذ الغواصة اختبارات الغمر العميق في غرفة إنقاذ غواصة جديدة ، RC-21. في خضم تلك العملية ، انفصلت RC-21 عن قطرها وغرقت في 230 قدمًا من الماء. قضى ترينجا الـ 26 يومًا التالية في مقاومة "الطقس السيئ ، التيارات الغادرة ، والحطام المتعثر ، لكنه نجح في إنقاذ RC-21 في النهاية. ومن جانبهم في العملية ، تلقى ثلاثة ضباط و 10 غواصين تم تكليفهم بترينجا الثناء.

في أوائل عام 1957 ، بدأت العمل كسفينة مدرسية لمدرسة الضباط المحتملين للغواصة. أخذها هذا الواجب إلى المياه الدافئة لجزر الهند الغربية البريطانية في أبريل ومرة ​​أخرى في يوليو. بعد عودتها إلى عملها الطبيعي في نيو لندن ، طُلب من ترينجا مساعدة الغواصة البيروفية المشيدة حديثًا Iquiqui ، والتي جنحت في 27 أغسطس على Long Sand ShoAI في لونغ آيلاند ساوند. وصل المنقذ إلى مكان الحادث ، ومرر سلك سحب إلى القارب الذي تقطعت به السبل ، وسحبها من ~ عند ارتفاع المد التالي.

في أواخر الصيف ، كسرت رحلة إلى أوروبا روتين ترينجا. في 3 سبتمبر ، برزت من لندن الجديدة بصحبة فولتون (AS-11) ومجموعة غواصات للمشاركة في تمرين أسطول الناتو. في طريقه إلى اسكتلندا ، قام ترينجا برحلة جانبية قصيرة إلى نيوفاوندلاند لتسليم أحد أفراد طاقم فولتون في حالة حرجة إلى المستشفى البحري في أرجنتيا. وصلت إلى Rothesay في 13 سبتمبر لكنها سرعان ما انتقلت إلى بورتلاند ، إنجلترا. خلال الرحلة التي استغرقت يومين ، ضرب إعصار "كاري" وحيوية مرور ترينجا عبر البحر الأيرلندي. في 28 سبتمبر ، غادرت السفينة إنجلترا وتوجهت إلى فرنسا. في لوهافر ، قدمت خدمات العطاء للغواصات العائدة من التدريبات حتى 11 أكتوبر عندما توجهت إلى المنزل باتجاه الولايات المتحدة.

عاد ترينجا إلى نيوبورت في 23 أكتوبر ، وبعد ثلاثة أسابيع من الصيانة ، أبحر إلى برمودا وجولة أخرى في الخدمة مع مدرسة الضباط المحتملين للغواصة. في يناير 1968 ، عملت كسفينة هدف لمدرسة الغواصات في نيو لندن واستعادت طوربيدات تم إطلاقها عليها. خضعت لعملية إصلاح شاملة كل سنتين في بوسطن في ذلك الربيع ، وبعد تدريب تنشيطي في يونيو ، قامت برحلة بحرية لمدة أسبوعين إلى الموانئ الكندية في يوليو.

عاد ترينجا إلى نيو لندن في 22 يوليو وخلال الشهر والنصف الأول من عام 1969 ، خدم الغواصون المدربون كسفينة هدف وطوربيد للغواصات في لندن ، وأجروا تدريبات. في 26 فبراير ، انطلقت في نورفولك بولاية فيرجينيا حيث عملت في Kittiwake (ASR-13) أثناء إصلاح تلك السفينة. عملت كوحدة مؤقتة من SubRon 6 حتى 1 أبريل في ذلك الوقت غادرت نورفولك وانتقلت شمالًا. بعد موعد قصير مع Torsk (SS-423) خلال فترة الغطس اللاحقة التي قام بها الأخير وتوقف لمدة ثلاثة أيام في فيلادلفيا ، عاد ترينجا مع الغواصة إلى لندن الجديدة في التاسع.

بعد أن أثبتت قدراتها في الإنقاذ خلال فحص الاستعداد التشغيلي ، استأنفت تدريب الغواصين ، وإجراء التدريب الجاري ، وتقديم الخدمات للغواصات. كما أنها رافقت الغواصات خلال تجارب ما بعد البناء. في هذا الصدد ، ساعدت Tringa Baroel (SS-580) في مايو و Seadragon (SSN-584) في أكتوبر. في ديسمبر ، رافقت السفينة غواصة الأسطول ذات الصواريخ الباليستية (FBM) جورج واشنطن (SSBN-598) في تجاربها. في يناير 1960 ، أجرت عمليات الغوص في خليج ناراغانسيت مع مجموعة من أربعة كاسحات ألغام في نورفولك بحثًا عن حطام طائرة مفخخة. بعد تمرين "Springboard" السنوي في منتصف فبراير ، زارت ترينجا بورتوريكو ، وجزر فيرجن ، وجمهورية الدومينيكان قبل أن تستأنف الخدمة خارج لندن الجديدة في أواخر مارس. قرب نهاية الشهر التالي ، أبحرت السفينة إلى Ft. لودرديل بولاية فلوريدا ، حيث أمضت شهرًا كسفينة إنقاذ لبرنامج الصواريخ التابع لمرفق اختبار الذخائر البحرية. في مايو ، عادت إلى الشمال ، وبعد زيارة كينغستون ، نيويورك ، والتقاء قصير مع Dogfish (SS350) لتجارب الغواصة البحرية والغطس العميق ، عادت ترينجا إلى لندن الجديدة للاستعداد للإصلاح.

بعد التدريب التنشيطي بعد الإصلاح ، استأنفت ترينجا واجبها الطبيعي خارج لندن الجديدة. في ديسمبر ، بدأت في المساعدة في برنامج تقييم ذخائر الغواصات الصاروخية الباليستية من خلال استعادة صواريخ تجريبية تم إطلاقها في الممارسة العملية. عادت في الربيع التالي إلى نورفولك لتعمل كـ ASR "للخدمة الجاهزة ASR" لمعظم ساحل المحيط الأطلسي خلال فترة كانت فيها سفن الإنقاذ الأخرى التابعة لأسطول المحيط الأطلسي إما قيد الإصلاح أو منتشرة في الخارج. ومع ذلك ، بحلول يوليو 1961 ، كانت قادرة على العودة إلى لندن الجديدة واستأنفت روتينها المعتاد. في الخريف ، اتجهت جنوبًا إلى فلوريدا لكنها بقيت في المياه الجنوبية لفترة وجيزة فقط - بمساعدة مكتب الأسلحة في الاختبارات - قبل أن تستدعيها متطلبات برنامج FBM للعودة إلى لندن الجديدة.

على مدار العامين التاليين ، بدلت السفينة عمليتي انتشار في البحر الأبيض المتوسط ​​مع عمليات أسطول ثنائي الأبعاد على طول الساحل الشرقي. بعد عودتها من عمليات الغواصات بالقرب من برمودا ، عملت ترينجا من نيو لندن حتى أوائل أبريل 1962. في ذلك الوقت ، أبحرت في البحر لنشر لمدة ثلاثة أشهر قدمت خلالها خدمات الدعم لغواصات الأسطول السادس. بعد زيارة عدد من موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​، غادرت "البحر الأوسط" في يوليو 1962 وزارت لشبونة بالبرتغال ، ثم توجهت إلى اسكتلندا. في Holy Loch ، التقطت APL و YRDM لسحبها إلى الولايات المتحدة وغادرت الجزر البريطانية في 12 أغسطس. سلمت ترينجا تهمها إلى نورفولك في 3 سبتمبر وواصلت طريقها إلى نيو لندن حيث وصلت في الخامس من الشهر. بعد أربعة أسابيع من الإجازة والصيانة ، استأنفت واجب المرافقة وأهداف القطر لوحدات أسطول الغواصات (SubFlot) 2.

خضعت Tringa لعملية إصلاح أخرى من مارس إلى يوليو 1963 ، وبعد تدريب تنشيطي ، استأنفت الخدمة مع غواصات الأطلسي الأطلسي. في أغسطس ، زارت موقع غرق Thresher (SSN-593) لدعم الوحدات العاملة بمركبة الغمر العميق Trieste. في منتصف سبتمبر ، رافقت توماس جيفرسون (SSBN-618) أثناء المحاكمات. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، تم استدعاؤها لمساعدة Grouse (MSCO-16) الجنوح على ساحل ماساتشوستس في كيب آن. قام غواصوها بتوصيل الكابلات إلى Grouse ، لكن ثلاث محاولات لسحب السفينة التي تقطعت بهم السبل من الصخور باءت بالفشل. تم تدمير Gronse بالنيران ، وعادت Tringa إلى New London في 30 سبتمبر. احتلت العمليات العادية وواجب المرافقة لغواصتين من طراز FBM تم تشييدهما حديثًا - ناثان هيل (SSBN-623) ولافاييت (SSBN-616) - السفينة لبقية العام.

تم نشر Tringa في البحر الأبيض المتوسط ​​للمرة الثانية في 3 أبريل 1964 وعادت إلى الولايات المتحدة في 1 سبتمبر. بعد فترة صيانة استمرت ثلاثة أسابيع ، استأنفت العمليات المحلية بمرافقة Haddo (SSN-604) و Tecumseh (SSBN-628) خلال تجاربهم البحرية. شغلها هذا العمل حتى نهاية عام 1964 وحتى عام 1965.

برأت نيو لندن في 31 يناير 1966 للمشاركة في عملية "Springboard". بعد ثلاثة أيام من الميناء ، صدرت أوامر للسفينة بالذهاب إلى البحر الأبيض المتوسط ​​للانضمام إلى البحث عن السلاح النووي المفقود بعد اصطدام قاذفة B-52 بطائرة شحن من طراز C-135 في الجو. عند وصولها قبالة بالوماريس ، إسبانيا ، تم تزويد ترينجا بمعدات تلفزيونية تحت الماء أجرت بها عمليات فحص بصري لمؤشرات السونار بينما ساعد غواصوها في التعافي. أكملت سفينة إنقاذ الغواصة الجزء الخاص بها من العملية في 25 مارس وعادت إلى نيو لندن ، حيث وصلت في 9 أبريل. احتلت العمليات المحلية خارج لندن الجديدة وقتها حتى نهاية سبتمبر عندما دخلت حوض جيمس س. مونرو لبناء السفن في تشيلسي ، ماساتشوستس ، للإصلاح الشامل.

أكمل ترينجا الإصلاح الشامل في 10 يناير 1967 ثم عاد إلى لندن الجديدة. بقيت هناك حتى 30 يناير عندما أبحرت إلى جزر الهند الغربية. خلال فبراير والأسبوع الأول من مارس ، خضعت السفينة للتفتيش والمسح في سان خوان ، وأجرت تدريبات تنشيطية بالقرب من خليج غوانتانامو ، وساعدت في تجارب إطلاق صواريخ SUBROC في ميدان صواريخ غراند ترك. في 15 مارس ، عادت ترينجا إلى لندن الجديدة وبدأت الاستعدادات للانتشار في المياه الأوروبية. قامت السفينة بتطهير نيو لندن في 3 أبريل وأبلغت عن الخدمة في روتا ، إسبانيا ، في وقت لاحق من الشهر. عملت على طول السواحل الإسبانية والبرتغالية لمدة شهرين ، وقامت بمرافقة الغواصات التي تجر الأهداف ، واستعادت طوربيدات التدريب. في 4 يونيو ، توجه ترينجا إلى قاعدة الغواصات في بحيرة لوخ ، اسكتلندا. خلال الشهر التالي ، قدمت خدمات للغواصات المتمركزة هناك وزارت دبلن ولندنديري. في 26 يوليو ، عادت إلى نيو لندن من انتشارها في أوروبا وتولت مهام مع SubFlot 2 مرة أخرى.

خدمت سفينة الإنقاذ البحرية في المياه الساحلية للولايات المتحدة لما تبقى من عام 1967 وطوال عام 1968. وخلال تلك الفترة ، غادرت المياه الساحلية الشمالية الشرقية مرة واحدة فقط ، في منتصف نوفمبر 1968 ، عندما قامت برحلة بحرية قصيرة إلى برمودا مع وحدات من SubRon 8. في 6 يناير 1969 - بصحبة Sea Robin (SS - 07) ، Becuna (AGSS-319) ، Halfbeak (SS-362) ، و Thornback (SS-118) - غادرت لندن الجديدة وتوجهت للعمل مع الأسطول السادس. وصلت إلى مدينة روتا الإسبانية في 20 يناير وانضمت إلى القوات البحرية الأمريكية المخصصة لمنطقة البحر الأبيض المتوسط. استمر الانتشار مع الأسطول السادس حتى 15 أبريل عندما غادرت روتا وعادت عبر المحيط الأطلسي. دخلت ترينجا نيو لندن يوم 25 وبدأت إجازة ما بعد النشر والصيانة. بعد أكثر من شهرين بقليل ، استأنفت السفينة عملياتها من نيو لندن وظلت مشغولة للغاية حتى نهاية نوفمبر عندما دخلت ترسانة بوسطن البحرية.

أكملت ترينجا الإصلاح الشامل في أوائل مارس 1970. أثناء التدريب التنشيطي ، تلقت أوامر بإعادة تعيينها إلى قسم الغواصات 121 ومقره في كي ويست ، فلوريدا. أبلغت ميناء منزلها الجديد في 29 أبريل ، وبقية العام ، عملت في خليج المكسيك وعلى طول الساحل الجنوبي الشرقي للولايات المتحدة. في أوائل يونيو ، رافقت السفينة دارتر (SS-576) خلال تجاربها البحرية. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، التقطت عائلة لاجئة كوبية تبحر على المحيط على بعد حوالي 35 ميلًا من كي ويست وأحضرتهم إلى ذلك الميناء. خلال خريف عام 1970 ، واصلت Tringa عملياتها العادية من Key West.

على مدى السنوات الخمس التالية ، بدلت ترينجا جولات الخدمة في البحر الأبيض المتوسط ​​مع الخدمة على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة. خلال تلك الفترة الزمنية ، قامت بعمليتي انتشار مع الأسطول السادس: الأولى خلال ربيع عام 1971 والثانية في صيف عام 1972. وعند عودتها إلى الولايات المتحدة في كل مناسبة ، استأنفت مهامها في كي ويست مستخدمة طوربيدًا. تمارين مع غواصات الأسطول الأطلسي.

في يونيو من عام 1973 ، هرع ترينجا للإنقاذ عندما ضربت كارثة مشروع اختبار مركبة مدنية تحت الماء. في اليوم السابع عشر ، تلقت أوامر بالذهاب لمساعدة الدكتور إدموند لينك ، الذي تم الإبلاغ عن أن غواصته ، "SeaLink" ، "في محنة ، سقطت في قاع حوالي 360 قدمًا من الماء مع أربعة رجال على متنها." أقام ترينجا مرسى من أربع نقاط فوق المركبة المنكوبة ووفر لمدة يومين منصة للغواصين المشاركين في عملية الإنقاذ. أخيرًا ، في 18 يونيو ، وصلت سفينة إنقاذ مدنية ، أ. ب. وود ، إلى الموقع وانضمت إلى عملية الإنقاذ / الإنقاذ. باستخدام كاميرا تلفزيون ورافعة ، نجح أ. وود في سحب "سي لينك" إلى السطح في تلك الليلة. على الرغم من أن غواصين ترينجا حاولوا إحياء الرجلين في الغرفة التالية للغواصة عن طريق تسخينها باستخدام HeO2: والماء الساخن ، تم إعلان وفاة الرجلين في الساعة 0800 يوم 20 يونيو. نجا الرجلان في الغرفة الأمامية.

في الشهر التالي ، تم إعادة تعيين Tringa إلى New London ، Conn. ، وقضى أغسطس وسبتمبر في الدور المألوف لسفينة الإنقاذ الاحتياطية والانتعاش المستهدف للغواصات التي تتخذ من لندن مقراً لها. بعد إصلاح شامل استمر من نوفمبر 1973 حتى منتصف فبراير 1974 ، عادت السفينة إلى الخدمة في نيو لندن. جلبت السنوات الثلاث التالية ترينجا المزيد من المهام الروتينية لدعم غواصات الأطلسي الأسطول ، واختبار معدات الغوص ، وتدريب الغواصين ، ومرافقة الغواصات المبنية حديثًا في رحلاتهم التجريبية. غادرت السفينة غرب المحيط الأطلسي مرة واحدة فقط خلال تلك الفترة ، في يوليو 1976 ، للمشاركة في سلسلة من المسوحات الأوقيانوغرافية التي أجريت من قاعدة الغواصة في Holy Loch ، اسكتلندا. عادت إلى نيو لندن في وقت مبكر من نوفمبر التالي وعملت على طول الساحل الشرقي حتى 30 سبتمبر 1977 عندما تم إيقاف تشغيلها في قاعدة الغواصة ، نيو لندن ، كونيتيكت. تم حذف اسمها من قائمة البحرية بالتزامن مع إيقاف التشغيل.

اعتبارًا من بداية عام 1978 ، كانت تنتظر التخلص النهائي.


أسئلة عامة حول Azure Site Recovery

يساهم استرداد الموقع في إستراتيجية استمرارية الأعمال واستعادة القدرة على العمل بعد الكوارث (BCDR) ، من خلال تنظيم وأتمتة النسخ المتماثل لـ Azure VMs بين المناطق ، والأجهزة الافتراضية المحلية والخوادم الفعلية إلى Azure ، والأجهزة المحلية إلى مركز بيانات ثانوي. يتعلم أكثر.

هل يمكنني حماية جهاز افتراضي به قرص Docker؟

لا ، هذا سيناريو غير مدعوم.

ماذا يفعل استرداد الموقع لضمان سلامة البيانات؟

هناك العديد من الإجراءات التي اتخذتها Site Recovery لضمان تكامل البيانات. يتم إنشاء اتصال آمن بين جميع الخدمات باستخدام بروتوكول HTTPS. يعمل هذا على التأكد من أن أي برامج ضارة أو كيانات خارجية لا يمكنها التلاعب بالبيانات. إجراء آخر يتم اتخاذه هو استخدام المجاميع الاختبارية. يتم تنفيذ نقل البيانات بين المصدر والهدف عن طريق حساب المجاميع الاختبارية للبيانات بينهما. هذا يضمن أن البيانات المنقولة متسقة.


يحتوي الجدول أدناه على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS Tringa (ASR 16). يرجى أن تضع في اعتبارك أن هذه القائمة لا تتضمن سوى سجلات الأشخاص الذين قدموا معلوماتهم للنشر على هذا الموقع. إذا خدمت أيضًا على متن السفينة وتذكرت أحد الأشخاص أدناه ، فيمكنك النقر فوق الاسم لإرسال بريد إلكتروني إلى البحار المعني. هل ترغب في الحصول على قائمة الطاقم هذه على موقع الويب الخاص بك؟

هل تبحث عن تذكارات للبحرية الأمريكية؟ جرب متجر Ship & # 039s.

هناك 84 من أفراد الطاقم المسجلين في USS Tringa (ASR 16).

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1966 | 1967 & - الآن

اسمالترتيب / السعرفترةقسمملاحظات / صور
لو بورتو ، فرانكSFM2يناير 1967 و - أغسطس 1970الهندسة
Lo Porto، Frank & quotFlip & quotSFP2١٢ يناير ١٩٦٧ و - ١٥ أغسطس ١٩٧٠هندسة
إليوت ، دونالده 5١٠ أبريل ١٩٦٧ و - ١٨ فبراير ١٩٦٨عمليات
المهر ، جون (جاك)EM2نوفمبر ١٩٦٨ - يناير ١٩٧٢الكهرباءالطاقم العظيم السفينة القديمة & # 039 الكثير من الأوقات الجيدة. كان Harjehousen شخصية لكنه جعل الأمر مثيرًا للاهتمام. رحلتان & quotMED & quot ورحلة واحدة إلى & quotGitmo & quot. Warf Rat ، Pat ، Andy ، Bachelor ، Steady Eddie ، إلخ. 3 مربعات ورفوف نظيفة
سيلفستر ، ليرويإنجينمام 2Nd1969 و - 1971هندسةسفينة كبيرة وطاقمها
جراندمان ، غاريEN PO51969 و - 3 ديسمبر 1971وقود غرفة المحرك والمياه الملكلقد استمتعت بوقتي على tringa. تمكنت من رؤية بعض من العالم والتعرف على بعض الأشخاص اللطفاء. ستفعل ذلك مرة أخرى. يساعدني ذلك في الحصول على بعض الوظائف الجيدة عندما أخرج.
كاتو ، جون. بسكويتE-35 يناير 1969 و - 12 يوليو 1970بحارة طبخ السفن
فارار ، إدIC2١٢ يوليو ١٩٦٩ و - ١ نوفمبر ١٩٧٢ كان لدي الكثير من الذكريات الرائعة بصفتي مصور IC الوحيد ومصور السفن. بدأت التدريس عام 1978 وحصلت على جائزة أفضل مدرس كيمياء في دالاس / فورت وورث عام 1996.
مورو ، فريد (روفوس) أكتوبر ١٩٦٩ و - يونيو ١٩٧٠سونار (OPS)الساحات في بوسطن ، ثم قمنا بتغيير المنفذ الرئيسي من نيو لندن إلى كي ويست - ليتم نقله إلى SS (525) إذا قمت & # 039d بإعادة التسجيل - لم & # 039t! فقط Sonarman ، لا رادار ، هو الذي تولى هذه الواجبات أيضًا. أوقات جيدة مع لاري هوكس
هيوستن ، والتر (سوني)راديومان ه -4أكتوبر ١٩٦٩ - أكتوبر ١٩٧٠عملياتصعدت على متن السفينة من جورج واشنطن وأعيد إدراجها في يوليو 1970 كان LT Dipapao هو ضابط العمليات والقائد Hargehasuen كان قبطان السفينة وكان EX كان LT Roberts RM1 وكان JIM FARR مسؤولاً عن غرفة الراديو
كوناهان ، فرانكWO 11970 و - 1971هندسة
بروثرز ، آرثرEN-22 يناير 1970 و - 2 مارس 1973هندسةكنت أراقب في غرفة المحرك الرئيسية. قادني ذلك إلى أن أصبح مشغلًا للطاقة لمدة 40 عامًا متقاعدًا في عام 2013
أندرسون ، مايكل (آندي)EM3DV28 يناير 1970 و - 3 فبراير 1973محل كهربائي / دولاب غطسآندي هنا ، خدم مع هاموند ، بيري ، سيدوغ ، ستان هاينز ، مينديرمان ، كول ، دوتي ، ميشيل ، بيترسون ، ليتيندر ، سبينس ، آدامز ، جاكسون ، سيبروكس ، مارتن ، أو بي ، ساندوفال ، بوسوارث ، كريسيج ، بكالوريوس ، ريد ، مرات رائعة في محطات الغوص.
بومغاردن ، روي EN215 فبراير 1970 و - 10 أكتوبر 1973
تشابيل ، جيمس (وارف رات)EM21 مارس 1970 و - 2 مارس 1973هندسةأفضل 3 سنوات في حياتي ، لن أتاجر بأي شيء.
فوربس ، ستيفBM3أبريل 1970 و - أغسطس 1973
مارتن ، ديرالد ريال سعودى1 أبريل 1970 و - 18 أكتوبر 1970سجل تجاريكنت أعتقد أن وقتي في يو إس إس بوستان (كاليفورنيا 69) مضيعة كاملة لكن الوقت الذي أمضيته في يو إس إس ترينجا أثبت أنني مخطئ. كان هناك فأر الحرب.
بكالوريوس ، جايEMC5 أبريل 1970 و - 2 يونيو 1971هندسةأفضل وظيفة في البحرية! الكثير من الذكريات الممتعة.
سمرال ، جارلاندEN1 (DV)يونيو 1970 و ndash فبراير 1972أكانت USS Penguin ASR (12) تقوم بإلغاء أوامرها ، لذا قم بالسير عبر الرصيف العابر لـ Tringa. كانت غرفة المحرك LPO الرئيسية .. كان الغواصون الرئيسيون يوسينهانز وبوزورث. هل ترغب في تحديد موقع EN1 (DV) Cole
جينسيك ، دونالد (رجل مجنون)رجل الاطفاء1 يونيو 1970 و - 1 فبراير 1971م الخادم مع جون كاتو (كوك) ولابورتو لوي. غادرت السفينة إلى روتا إسبانيا وغاب عنها أنا وكاتو كيندا. غرفة المحرك كانت لي ..conklin ، bumgarden .. والأخضر .. تذكر هاموندز وأندرسون من الكهرباء.
غارتمان ، مايكرينجيت 3نوفمبر 1970 و - 16 أغسطس 1972كومسوبرون 12
ريتشارد إي إيفانز ، سيدوجPN22 يناير 1971 و - يوليو 1974الادارةأنظر إلى الوراء بذكريات جميلة عن الوقت الذي قضيته في البحرية على متن يو إس إس ترينجا (ASR-16). على الرغم من إيقاف تشغيل السفينة منذ بعض الوقت ، إلا أن الأصدقاء الذين تعرفت عليهم على متن تلك السفينة يعيشون في ذاكرتي. شكرا لكم جميعا.
هاينز ، ستان E-34 يناير 1971 و - 1973ماتي القاربصعدت على متن السفينة 1/4/71 ، وحضرت للتو بينما كانت في طريقها. كان هناك الكثير لتتعلم أنها جديدة من المعسكر التدريبي ، ولكن كان عليك أولاً قضاء ثلاثة أو أربعة أيام أسفل سطح السفينة ، واستغرق ذلك وقتًا طويلاً قبل أن أتناول وجبتي الأولى .لقد تعلمت الكثير من صنع E4 ، أيام جيدة
جراهام ، دوجرينجيت ماليزي 21 أبريل 1971 و - 2 مارس 1973عملياتاستمتعت بالوقت الذي أمضيته على متن الطائرة. تكوين صداقات رائعة مع ريتشارد فيدلر ، ودوان جريزير ، وجيم روث ، وجو كابيس ، والعديد من الآخرين ، وكان كي ويست مكانًا رائعًا للعيش وتقديم الخدمات ..
روث ، جيمإدارة الجودة 4مايو 1971 و - ديسمبر 1974مسؤول التموينقضيت بعض أفضل الأوقات في حياتي. أتذكر أننا صنعناها في كي ويست ، لكننا استيقظنا فظًا على حياتنا عندما تم نقلنا إلى غروتين سي تي والعودة إلى البحرية العادية. ملكة جمال جو كابيسي وسيدوغ.
ساليرز ، مايكMR2DV2.0يونيو 1971 وندش ديسمبر 1974عصابة
ويلسون ، مايكلHT3١٠ أكتوبر ١٩٧١ و - ٢٣ أغسطس ١٩٧٣محل تجار السفنمرحبًا Seadog و Joey Capece و Jim Ruth و Chief Smith M Divel و M Salyers و Wharf Rat و S Hines و M Morrissey و R. Baumgarden و M Anderson و Bob Hartle. آه الساعات الاستوائية ، مياه الخليج الدافئة ، غروب الشمس في ميدان مالوري ، المأكولات البحرية الطازجة.
وندسور ، ديف القذرHTC / Dv1نوفمبر 1971 وندش يونيو 1974صمن بين سفن بلدي السبعة هذا هو أفضل طاقم على الإطلاق. كابتن أيشمان ، إل تي ولفورد ، بوز ، فرينشي ، داكي ، سكوتي موريسون ، أنجل أيرون سميث ، ديجر داتون ، توني ديكسون ، سيدولا ، والي كروس ، بامبل ، وبقيةكم. جعل الرئيس أيضا!
مايكل ، ديفلHT3 E4يناير 1972 و - 7 أبريل 1975هندسة
موريسي ، مايكل (ثلج)RMSNأغسطس 1972 و - 28 مايو 1974OPSلقد استمتعت بوقتي على متن السفينة. على الرغم من أنني فاتني نشر الإنقاذ من SEALINK. كنت في إجازة وكان الجميع يسألونني عن العملية. أتذكر داكي طومسون وسيدوغ وستيف بينيت وموسي وماك SM !. أود أن أشكرهم
جيم أوبراين ، أوبه 3أغسطس 1972 و - يناير 1974يد سطح السفينة لكنها تغيرت إلى رفيق كهربائيفاتته رحلة بحرية ميدية ولكن تم نقله إلى trnsfr إلى سان دييغو ، وقام برحلة بحرية غرب باك. كي ويست جريت ، الشمس & أمبير ؛ متعة. ساعات استوائية تنتهي عند الساعة 1:00 على دراجاتنا وركوب المفاتيح. حفلة جزيرة الأسهم المركزية. رفقاء السفينة متعة كبيرة
هارتل ، روبرترفيق القاربأغسطس 1972 - يناير 1974سطح السفينةكان مفتاح الغرب رائعًا. ركب المفاتيح على 750 honda اشتريتها في الغرب الرئيسي. تذكر صالة حطام السفينة ، جو قذرة ، تكيلا ، غروب الشمس في ميدان مالوري. أوقات رائعة مع رفقاء السفينة.
ريتشاردسون ، بنإتن -3أبريل 1973 وندش ديسمبر 1974
Rardon و Arthur & quotEd & quot 1 سبتمبر 1973 و - 29 سبتمبر 1977ظهر السفينةمرحبًا ، اعتقدت أنني سأقوم بتسجيل الدخول وأقول إنني ما زلت على قيد الحياة وأركل اعتبارًا من نوفمبر 2006
فيزي ، جيفET230 سبتمبر 1973 و - 26 مايو 1976OPSفوجئت عندما استيقظت ذات صباح على USS Sunbird ASR-15 وأوامر RCVD إلى Tringa على الجانب الآخر من الرصيف! قضاء وقت رائع في مشاهدة الراديو مع RM2 Ferguson. استمتعت باسكتلندا. استقر في CT.
شانك ، ديفيد YNCنوفمبر 1973 وندش يونيو 1975ظهر السفينةحتى يومنا هذا ، أرفض أن أرسم أو أعد أي شيء ، فالكلمات ضبابية باللون الرمادي والأحمر وأيًا كان ذلك التمهيدي الأزرق يجعلني في حالة من الغضب. فقط أمزح ، لا ، حقا غاضب! مرحبا رفقاء السفينة. YNC هذا & # 039 s صحيح مكثت لمدة 20 عامًا.
كين ، دي إي باتHM1 (DV)1974 وندش 1976طبيذكريات رائعة ، لكن لا ترغب في إعادة عيشها. غادر للخدمة على الشاطئ مصابًا بحساسية حادة لأوامر Bosun والأعاصير في البحر. طاقم عمل رائع ، وضحكات رائعة ، ووقت مثالي ليختبره أي شاب.
داريل فيرجسونرينجيت ماليزي 25 مارس 1974 و - 10 مارس 1976OPSقضيت وقتًا رائعًا مع طاقم جيد. الأوقات الجيدة في لندن الجديدة ، رحلة إلى اسكتلندا ، RM1 Barnes ، Fisi ، Mckay ، سنتان رائعان على متن الطائرة.
فيربراش ، رايمجلس الإنماء والإعمار10 سبتمبر 1974 و - 10 سبتمبر 1977ضابط قياديتحية للجميع. تقاعد في سان دييغو وقضاء وقت ممتع. مرحبًا بكم في Doc و Dave the Eng. مواكبة Sub Vets في سان دييغو ولدينا مجموعة رائعة. الاجتماع الشهري الذي ينتهي في شرب البيرة وقل الأكاذيب
ديف كامبل / مCWO2 / LT (JG)5 فبراير 1975 و - 30 سبتمبر 1977رئيس المهندسين و أمبير تنفيذي. ضابطشاهدت موقع الويب واعتقدت أنني سأقوم بتسجيل الدخول وأقول مرحبًا لزملائي في السفينة خاصة & quotMaster & quot My Eng. تم تجنيد أحد كبار موظفي القسم ، وضابط Conning الخاص بي ، ورئيس الإجهاد ، و & quotPop-in-Fresh & quot PO1 Hemminig لدينا رئيس الطباخين. كثير البحر
كلارك ، روبرتEMCM15 مايو 1975 و - 16 مايو 1977هندسة
بارتمان ، بيتره 3ديسمبر 1975 و - سبتمبر 1976 وقت قصير في Tringa. استمتعت زملائي في السفينة. أحببت منطقة لندن الجديدة / جروتون ، لكنها باردة خلال أشهر الشتاء تلك. شاهدت Nautilas في رحلتها الأخيرة.
بورجين ، بيليFN1976 و - 1977هندسة
نيوهاوس ، كينيثه 314 يوليو 1976 و - 1 سبتمبر 1977 هل كان طباخ السفن قضى وقتًا رائعًا.

حدد الفترة (بدءًا من السنة المشمولة بالتقرير): precomm & ndash 1966 | 1967 & - الآن


منذ ما يقرب من عامين ، قام كريس بنشر هذا الضيف حول تجربة كان يبحر بها في البحر الأبيض المتوسط ​​في هذه الرحلة. السفينة الموجودة بالأسفل ، مهددة الآن ، كانت معلقة قبالة بالما ، مايوركا ، في واحدة من سنوات خدمتها الأخيرة.

في نفس النشر ، التقط هذه الصورة لـ اس اس فرنسا، متجاوزًا سفينته باتجاه مضيق جبل طارق.

هنا & # 8217s آخر من صور كريس & # 8217 ، ساك بادالونا (انظر # 113). . . في ذلك الوقت لم يمض وقت طويل لتكون طافية وسليمة.

Here & # 8217s Chris & # 8217 اركب منخفضًا وجافًا وباردًا في حوض بناء السفن البحري في بوسطن & # 8217s Drydock 4 ، شتاء 1969-70. ما يتقلص ASR-16 ترينجا استوعب مرة واحدة ليفياثان.

خلال هذا الحوض الجاف ، أتيحت لكريس فرصة للحصول على صور على طول الواجهة البحرية لبوسطن. يمكنك قراءة لافتة المطعم باسم Anthony & # 8217s Pier 4. هل يمكنك تحديد الباخرة والمركب الشراعي؟ الجواب يلي. . .

التقطت هذه الصورة لبعض الوقت بين ديسمبر / كانون الأول 1969 ومارس / آذار 1970 ، وتُظهر قاطرتين واقفتين على قدميه وأحدهما غرق في الرصيف بالقرب من Rowes Wharf في بوسطن. . . الآن مكان مختلف جدا. يمكن لأي شخص التعرف؟ ليس لدى كريس أية أدلة بخلاف معلومات الوقت والأماكن. أنا & # 8217m ممتن لكريس لإرساله هذه الفحوصات ، على الرغم من أنه وأنا سوف نعتمد على بعض المصادر الجماعية لمعرفة المزيد عن هذه السفن. يتمتع.

تتفكك في Noank في الإطار الزمني 69-70 ، إنها بقايا مركب شراعي ذات أربعة صاري أليس إل بندلتون.

بالانتقال جنوبًا إلى نيو لندن ، # 8217s دبليو إتش ويلش.

أيضا في نيو لندن. . هل هذا يقول سبايجو كارول?

أيضا في نيو لندن. . . هي & # 8217s العبارة مارثا & # 8217s كرم.

وهذا هو نهر التايمز بونيارد أ ،

وأخيرًا ، تحديد هوية السفن في Anthony & # 8217s Pier 4. . . باخرة بيتر ستايفسانت (ضحية العاصفة الثلجية عام 1978) و & # 8211a انقلاب حقيقي من حيث التعريف من قبل eastriver و # 8220new englander & # 8221 shipmate & # 8221 & # 8211it & # 8217s 1863 أليس س وينتورثالذي وقع ضحية عاصفة عام 1974.


EPS 16+ ، توقف التنمية ، وظهور RZA

أثبت إصدار Ensoniq عام 1988 من لوحة مفاتيح أخذ العينات EPS نقطة انطلاق مهمة أخرى للشركة وفن أخذ العينات. كتب كريج أندرتون: "إن EPS هو تحسين كمي في تقنية أخذ العينات لـ Ensoniq ، وبطرق عديدة ، لأخذ العينات بشكل عام" الصوت على الصوت في مراجعة فبراير 1988. "لدي شعور بأن هذه هي الأداة التي ستفتح سوق أخذ العينات على مصراعيه".

من المؤكد أن معدل أخذ العينات 13 بت لـ EPS كان ترقية في الجودة عما استخدمته The Bomb Squad في وقت مبكر من لعبة Public Enemy الكلاسيكية ، لكن عينات Ensoniq أصبحت حقًا عنصرًا أساسيًا في سجلات الراب عندما قدمت الشركة EPS 16+ و 16 بت. القدرة في عام 1990.

مع بعض التحسينات الملحوظة في جودة الصوت والأداء على EPS الأصلي ، أثبت 16+ أنه الأداة المثالية لـ Arrested Development Frontman Speech لإنشاء أغنية فردية رائعة للمجموعة "Tennessee". تم إنشاء Speech في أعقاب وفاة جدته ووفاة أخيه غير المتوقعة بعد أسبوع واحد ، وشبه جوقة الأغنية بـ "صلاة إلى الله" في مقابلة مع Songfacts في فبراير 2008 مع Carl Wiser.

كانت تجربة إنشاء "تينيسي" عاطفية للغاية لدرجة أن الكلام احتاج إلى إنشاء إيقاع قبل أن يتمكن من كتابة سطر واحد. باستخدام EPS 16+ جنبًا إلى جنب مع آلة الطبل Alesis HR-16 ، قرر أخذ عينة من Prince وهو يقول كلمة "Tennessee" من كتابه Alphabet St. عازبة وجعلها جزءًا أساسيًا من الأغنية. بعد أخذ مقتطف صغير من الصوت ، جرب Speech إعادة تشغيله بدرجات متفاوتة على EPS 16+ في افتتاح الأغنية وطوالها.

ساعدت العينة الصوتية الممتعة - مقترنة بمسار طبل قوي ، وكلمات استقلالية من Speech ، وبعض الغناء الجميل لديون فارس - "تينيسي" على بلوغ قمة لوحة مخطط R & B / Hip-Hop الرائج أثناء ظهور Arrested Development لأول مرة ، 3 سنوات و 5 أشهر و 2 أيام في حياة ...، باعت ما يزيد عن أربعة ملايين نسخة في السنوات التالية.

في نفس الوقت تقريبًا كان Speech يجمع بين ضربات الطبل وغناء برنس ، كان فنانًا آخر سيصبح قريبًا يتعرف على EPS - 850 ميلاً شمال شرق أتلانتا - في جزيرة ستاتن.

على الرغم من صنع بعض الكلاسيكيات المبكرة مثل "Bring The Pain" لـ Method Man باستخدام E-mu SP-1200 ، تغيرت حياة Wu-Tang frontman RZA كفنان إلى الأبد عندما استبدله صديق ومتعاون RNS بـ Ensoniq EPS مقابل 1200 في وقت مبكر التسعينيات. لم يكن راضيًا تمامًا عن واجهة 1200 ، فقد سمح تخطيط EPS لـ RZA بتجربة حلقات اثنين وأربعة أشرطة بأسلوب لم يسبق له مثيل إلى حد كبير في ذلك الوقت. قال: "لقد وقعت في حب EPS. لم أعد أهتم بـ SP-1200" مجلة كوتوري في مقابلة بالفيديو في نوفمبر 2007.

بمرور الوقت ، انتقلت RZA إلى طراز 16+ ، حيث أنتجت الفيلم الكلاسيكي المثير للفوضى في التسعينيات "Wu-Tang Clan Ain't Nuthin 'ta F' Wit" باستخدام الجهاز. كتب في كتابه: "تم كل ذلك باستخدام الكهرباء المسروقة ، على مسار ثمانية صغير ، وأخذ عينات Emulator X SP-1200 ، ولوحة مفاتيح عينات Ensoniq EPS 16+ حصلت عليها من الازدحام" تاو وو. "لقد كانت وسيلة إنتاج الهيب هوب الحقيقية." [إد.: من المحتمل أن يكون ذكر E-mu Emulator X خطأً ، لأنه لم يكن متاحًا حتى عام 2004.]

لن ينسى Insepctah Deck أبدًا مشاهدة بداية الأغنية ، على الرغم من وجود تناقض طفيف في الذاكرة - فقد تذكر أن RZA يصنع الإيقاع مع ASR-10 ، وهو إصدار EPS 16+ ترقية Ensoniq تم إصداره في عام 1992. تمامًا كما استخدم Speech عيّناته Ensoniq لصنع التغييرات الكبيرة في نغمة عيناته ، استذكر Deck قيام RZA بالثني على لوحة المفاتيح بنفس الطريقة تقريبًا - التقاط الأصوات ، وضبط إيقاعها ، وتحويلها إلى شيء أصلي تمامًا.

قال ديك للمؤلف برايان كولمان في كتابه: "هناك ضوضاء تئن هناك ، وقد أبطأها بشكل كبير ، وأخذ قطعتين ، ووضعهما معًا". تحقق من التقنية: ملاحظات لاينر لعشاق الهيب هوب. "مشاهدته وهو يفعل ذلك كان أمرًا لا يصدق".


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس ترينجا ASR 16

طباعة سفينة قماشية "شخصية"

(ليست مجرد صورة أو ملصق بل عمل فني!)

أحب كل بحار سفينته. كانت حياته. حيث كانت لديه مسؤولية هائلة وعاش مع أقرب زملائه في السفينة. مع تقدم المرء في السن ، يصبح تقديره للسفينة والخبرة البحرية أقوى. تُظهر الطباعة الشخصية الملكية والإنجاز والعاطفة التي لا تزول أبدًا. يساعدك على إظهار كبريائك حتى لو لم يعد أحد أفراد أسرتك معك. في كل مرة تمشي فيها بالطباعة ستشعر بتجربة الشخص أو البحرية في قلبك (مضمونة).

يتم تصوير الصورة على مياه المحيط أو الخليج مع عرض لقمتها إذا كانت متوفرة. تتم طباعة اسم السفن في الجزء السفلي من النسخة المطبوعة. يا لها من لوحة قماشية رائعة لإحياء ذكرى نفسك أو أي شخص تعرفه ربما خدم على متنها.

الصورة المطبوعة هي بالضبط كما تراها. حجم القماش 8 × 10 جاهز للتأطير كما هو أو يمكنك إضافة ماتي إضافي من اختيارك. إذا كنت ترغب في الحصول على حجم أكبر للصورة (11 × 14 بوصة) على لوحة قماشية مقاس 13 × 19 بوصة ، فما عليك سوى اختيار هذا الخيار. المطبوعات مصنوعة حسب الطلب. تبدو رائعة عندما تكون متشابكة ومؤطرة.

نحن أضفى طابع شخصي المطبوعة مع "الاسم و / أو المرتبة و / أو سنوات الخدمة" أو أي شيء آخر ترغب في ذكره (بدون رسوم إضافية). يتم وضعه فوق صورة السفن مباشرة. بعد شراء النسخة المطبوعة ، ما عليك سوى مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني أو الإشارة في قسم الملاحظات في دفعتك إلى ما تريد طباعته عليها. زوج من اقتراحات :

بحار البحرية الأمريكية
اسمك هنا
خدم بفخر في سبتمبر 1963 - سبتمبر 1967

يعمل ابني أو ابنتي حاليًا في البحرية الأمريكية
الاسم والمرتبة

سيكون هذا هدية جميلة وإضافة رائعة لأي مجموعة عسكرية تاريخية. سيكون رائعا لتزيين جدار المنزل أو المكتب.

العلامة المائية "Great Naval Images" لن تكون على طبعتك.

هذه الصورة مطبوعة على قماش أرشيفي آمن وخالي من الأحماض باستخدام طابعة عالية الدقة ويجب أن تدوم سنوات عديدة.

بسبب نسيجها الطبيعي الفريد المنسوج يوفر قماش نظرة خاصة ومميزة that can only be captured on canvas. The canvas print does not need glass thereby enhancing the appearance of your print, eliminating glare and reducing your overall cost.

We guarantee you will not be disappointed with this item or your money back. In addition, We will replace the canvas print unconditionally for مجانا if you damage your print. You would only be charged a nominal fee plus shipping and handling.


Tringa ASR-16 - History


Booting Up with the Operating System (O.S.)
The Ensoniq samplers boot up from a floppy disk containing the Operating System (O.S.) which tells the keyboard how to work. You need to put the أو إس. Disk in the drive, and let the keyboard read it every time you turn it on - otherwise it will not operate. Once you have booted up, then you can begin loading sounds or sampling.

It is always best to use the latest O.S. version, as each subsequent release fixes bugs and often adds new features. The latest O.S. versions are:

نموذج Disk O.S. Firmware (EPROM O.S.)
EPS 2.49 2.40
EPS-M (rack module) 2.49 2.41
EPS-16 Plus (keyboard and rack) 1.30 1.00
ASR-10 3.53 1.50
ASR-88 3.53 3.50

Note that the current O.S. disks may be incompatible with earlier versions of the firmware. In other words, if you purchase an O.S. disk and your sampler has a very early version of the firmware, it may not boot up (you will get an INCOMPATIBLE OS VERSION message). To check your firmware version, press Command then Env 1 the display will read "NO COMMANDS ON PAGE," but that's not really true - it's a "secret" page where the diagnostic software resides. Scroll to the right until you see the SOFTWARE INFORMATION page, and press Enter. The display will show the current RAM VERSION (the disk O.S. version you booted up with). Press Enter again to see the ROM VERSION (the firmware version).

Possible error messages when booting up:
PLEASE INSERT DISK - There is no disk in the drive if there is indeed a disk in the drive, the floppy drive is not recognizing that a disk is present (i.e. the drive is malfunctioning).
أو إس. NOT ON DISK - The disk in the drive does not have the operating system on it.
DISK NOT FORMATTED - The disk in the drive is not formatted for use in the sampler.
FILE OPERATION ERROR - Either the O.S. disk you are using is corrupted, or the floppy drive is malfunctioning.
INCOMPATIBLE O.S. VERSION - The firmware in your sampler is outdated, and you are attempting to boot up with a more recent disk Operating System (O.S.). You will need to upgrade the أو إس. EPROMs in your sampler.

Click to return to أعلى of this section.

ال EPS-16 Plus shipped with 1 Meg of sample RAM, and could be expanded to 2 Meg using a 2x memory expander cartridge. ال EPS-16 Plus rack module was already expanded to a maximum 2 Meg of memory.

ال ASR-10 shipped with 2 Meg of sample RAM, and was the first Ensoniq sampler to use standard computer SIMMs for memory. It could be expanded to a maximum of 16 Meg, using four 4-Meg SIMMs. ال ASR-10 Rack و ال ASR-88 both shipped with fully expanded 16-Meg memory. The ASR-10, ASR-88, and TS keyboards all use 80 nano-second or faster, 30-pin, 1m x 8 or 4m x 8 non-parity SIMMs (8 chips on each SIMM). Any configuration that does not use two or four SIMMs will not work. Most computer supply houses no longer carry 30-pin SIMMs. Syntaur sells an 8-Meg memory kit, with complete instructions, for $49.95, or a 2-Meg memory kit, for $16.95.

Here are the maximum block sizes that these instruments will hold in memory, along with the capacity of their floppy disks:

Model and configuration Sample memory Floppy disk
EPS, unexpanded (512k) 1020 blocks 1585 blocks
EPS, with 2x expander (1 Meg) 2040 blocks 1585 blocks
EPS, with 4x expander (2 Meg) 4085 blocks 1585 blocks
EPS-16 Plus, unexpanded (1 Meg) 2040 blocks 1585 blocks
EPS-16 Plus, with 2x expander (2 Meg) 4085 blocks 1585 blocks
ASR-10, stock (2 Megs) 4085 blocks 3176 blocks
ASR-10 with 4 Megs 7900 blocks 3176 blocks
ASR-10 with 8 Megs 16,000 blocks 3176 blocks
ASR-10 with 10 Megs 20,000 blocks 3176 blocks
ASR-10 or ASR-88 with 16 Megs 31,000 blocks 3176 blocks

Click to return to أعلى of this section.

In order to use a SCSI drive, you must first install a SCSI kit in your sampler. If you are using an EPS or an EPS-16 Plus, you must also have a memory expander cartridge installed, as the SCSI board physically mounts onto the expander.

Not all SCSI drives are compatible with the Ensoniq samplers, and the older samplers work with fewer drives. The EPS, in fact, will not recognize a Zip drive or a CD-ROM drive at all, and even the ASR-10 works with only a few specific CD-ROM drives.

The Iomega Zip 100 drive will work with the ASR-10 and ASR-88 (the drive has to be the SCSI version, of course, and these are unfortunately now out of production), and the Zip Plus drive will work also. But the Zip 250 will not work. The Zip 100 will work on the EPS-16 Plus, but only if you have something else in the SCSI chain to power the SCSI bus - or if you are using a SCSI kit from Syntaur, which provides this power. If you want a removable media drive for the EPS, most of the Syquest drives work fine (though they are out of production).

Like a computer's hard drive, you can organize your SCSI drive into directories and sub-directories. Navigating through these is a bit awkward at first, but you will soon learn the system, and you'll appreciate the ability to have all your sounds organized into groups (all of the bass sounds saved together in a BASSES directory, for instance). To switch to the SCSI drive, press Command then System and scroll to CHANGE STORAGE DEVICE. Press Enter, and then scroll up to select the SCSI ID of your drive (this should be 4 for a CD-ROM drive, and either 5 or 6 for a Zip drive). The sounds on a SCSI drive are organized into directories and subdirectories, so you'll need to navigate through these to get to the sound that you want. Press Load then System to view the directories (you can scroll up or down to view them), and press Enter to go into the selected directory (or to exit the current directory when "EXIT TO. " is selected). We sell an EPS/EPS-16 Plus SCSI Manual و ASR-10 Musician's Manual Addendum that explains all of this in detail, as well as our Sample Magic book that focuses specifically on the Ensoniq samplers.

Click to return to أعلى of this section.

Loading Sounds from Other Samplers
ال EPS will load EPS and EPS-16 Plus sounds, and will also import Ensoniq Mirage sounds (via a Command-System prompt, rather than through the normal disk loading procedure). While ASR-10 sample files are in a compatible format, they are typically stored on high-density (HD) disks, which the EPS will not recognize. If you use a double-density disk to save an ASR-10 sound, you can then read it in the EPS.

ال EPS-16 Plus will load both EPS and EPS-16 Plus sounds, and works exactly the same as the EPS regarding Mirage and ASR-10 sounds (see above).


Marketing campaign

A successful marketing campaign would be crucial to persuading surgeons to change from the BHR to the ASR resurfacing in Europe. Among its many strategies, DePuy ran simulator tests on its prosthesis and its competitor. The pictures appeared to show that the ASR produced less metal wear debris than the BHR—the ASR fluid was clear whereas the BHR was sitting in a dark metallic stained fluid. An accompanying journal article indicated that the ASR fluid had been changed and the pictures of the two devices had been taken at different time points.21 22 Yet these pictures were used by sales representatives for marketing purposes divorced from the accompanying article and might have been misleading.23 When we put this to DePuy, it said that it would not respond to “speculation.”

But in the absence of publicly available data and no independent assessment of study summaries in Europe, manufacturers are able to interpret and promote their studies as they wish. This is in stark contrast to the US, where devices can only be marketed for a clinical claim that is included in labelling that has been reviewed by the FDA. Even the MHRA does not routinely collect any premarket clinical data. This means that clinical claims are difficult to verify.

Tony Nargol was one of the surgeons who was persuaded to change from the Birmingham hip after being shown the pictures by DePuy in 2004. As internal emails show, the company targeted him because he was known to be a big user of the BHR.

“They said the ASR would last considerably longer than a Birmingham [Hip Resurfacing],” Mr Nargol said. He described the simulator test he was shown. “After a while the BHR went all black. It looked like metal had come off the bearing and it looked abnormal. And there’s a clear difference between the two and it was very persuasive. And I know a lot of surgeons round the world were very persuaded by this.”


Monday, May 25, 2009

Memorial Day 2009

As we gather across the country today for our BBQ's, watch the Nascar race, have a few cold ones that is notthe real reason for this holiday.

Let us not forget the heroes of our past, that who served in the Military those who paid the ultimate sacrifice.We all signed that blank check made out to our country: Payable with our life. Many had their checks cashed in full,others were wounded and maimed, held as Prisoners of War or are Missing In Action.

We as a nation must stop and consider, think of what happened and what might have happened if it were notfor the brave and dedicated men and women who served in the military of the United States.

It matters not if we were volunteer or draftees, we were there around the world. We stood up and were countedamong the best in the world. We were far from our loved ones, in places that were harsh and dangerous. Wedid our job and were proud. We were there becaue of our love of country, our fellow mankind.

Many of us came home to an uncaring and hard, unforgiving public in general. Many were mistreated anddisrespected as veterans. From WW ii to Vietnam and beyond a veterans place in life was not alwaysthe best. Even today these veterans do not get the care they deserve. The care they were promissed.

PTSD is a big issue, Cold War Veterans are for the most part ignored, told they do not qualify for VA care noteligible for the benefits we were told we could receive. Today's veterans may be getting a little morehelp, but it is not enough. Long wait times, having to travel long distances only to be told "come backnext month" is this right? Is this fair? Is this the proper way to show respect to our vetreans? No. No. No.

Yes there are Veteran Service Organizations that do offer some help, but guess what? Not everyone canjoin these vaunted groups. We still find that we are turned away, denied even the fellowship of thesegroups.

It is time for all these VSO to join forces and become as one, fighting for the rights of ALL Veterans It istime for this nation to say "no more", "you earned these rights", "Welcome Home Brave and Vailent Servent".We should never be of the mindset "my war was better than your war". We all fought for freedom, sweated,bled, gave our all and we shoud be joined together as Brothers and Sisters In Arms for all time.

I could use this time to draw attention to the Cold War Veterans around the world, who are truely ignoredand dishonored but I prefer to say that "We must remember and learn the lessons from the past, andnot let them be repeated."

The Byrds had a hit record that I feel we should all take to heart. It was part of the "hippie" "anti-war era"but the meaning is clear even today.

Words-adapted from The Bible, book of EcclesiastesMusic-Pete Seeger
To Everything (Turn, Turn, Turn)
There is a season (Turn, Turn, Turn)
And a time to every purpose, under Heaven

A time to be born, a time to die
A time to plant, a time to reap
A time to kill, a time to heal
A time to laugh, a time to weep

To Everything (Turn, Turn, Turn)
There is a season (Turn, Turn, Turn)
And a time to every purpose, under Heaven

A time to build up,a time to break down
A time to dance, a time to mourn
A time to cast away stones, a time to gather stones together

To Everything (Turn, Turn, Turn)
There is a season (Turn, Turn, Turn)
And a time to every purpose, under Heaven

A time of love, a time of hate
A time of war, a time of peace
A time you may embrace, a time to refrain from embracing

To Everything (Turn, Turn, Turn)
There is a season (Turn, Turn, Turn)
And a time to every purpose, under Heaven

A time to gain, a time to lose
A time to rend, a time to sew
A time for love, a time for hate
A time for peace, I swear it's not too late

So many other songs of that time period spoke the same type of care and loving. Some were a little harshand demanding some even demeaning to our Armed Forces, but they spoke out. It seems today that no onereally wants to speak the truth. War is hell, war sucks, war is crazy. No person should have to go througthis again.

Wear your medals with pride, salute the flag as it passes in the pradade or when the National Antherm isplayed. Be proud, stand tall, smile and say Yes I Am A Vet and proud to be one.

May you all have a safe and happy Memorial day, and pay respects to all. Pray that our troops will somecome home safe and sound, and soon. Pray to what ever God or Supreme Being you believe in for us all,our country and our President.

Jerald Terwilliger
Vice Chairman
American Cold War Veterans, Inc.
"We Remember"


Palomares hydrogen bombs incident


caption = The B28RI nuclear bomb, recovered from 2,850 feet (869 m) of water, on the deck of the USS "Petrel".
date = January 17, 1966
type = Mid-air collision
site = over the Mediterranean Sea
total_fatalities = 7
total_survivors =
plane1_type = B-52G
plane1_operator = United States Air Force
plane1_crew =
plane1_fatalities = 3
plane1_survivors = 4
plane2_type = KC-135 Stratotanker
plane2_operator = United States Air Force
plane2_crew = 4
plane2_survivors = 0

ال Palomares hydrogen bombs incident occurred on January 17, 1966 when a B-52G bomber of the USAF Strategic Air Command collided with a KC-135 tanker during mid-air refuelling at convert|31000|ft|m|-1 over the Mediterranean Sea , off the coast of Spain . The KC-135 was completely destroyed when its fuel load ignited, killing all four crew members. The B-52G broke apart, killing three crew members. cite news |last=Hayes |first=Ron |date=January 17, 2007 |title=H-bomb incident crippled pilot's career |publisher=Palm Beach Post |url=http://www.palmbeachpost.com/localnews/content/local_news/epaper/2007/01/17/m1a_Hbomb_0117.html?cxtype=rss&cxsvc=7&cxcat=17 |accessdate=2006-05-24]

Of the four Mk28 type hydrogen bomb s the B-52G carried, [cite book |first=Randall C. |last=Maydew |title=America's Lost H-Bomb: Palomares, Spain, 1966 |publisher=Sunflower University Press |isbn=978-0897452144] three were found on land near the small fishing village of Palomares in the municipality of Cuevas del Almanzora , Andalucía , Spain. The conventional explosives in two of the weapons were detonated, resulting in the contamination of a convert|2|km2|acre|sp=us|adj=on area by radioactive plutonium . The fourth, which fell into the Mediterranean Sea , was recovered intact after a 2½ month-long search. cite web |last=Long |first=Tony |date=January 17, 2008 |url=http://www.wired.com/science/discoveries/news/2008/01/dayintech_0117 |title=Jan. 17, 1966: H-Bombs Rain Down on a Spanish Fishing Village |publisher=WIRED |accessdate=2008-02-16]

The B-52G began its mission from Seymour Johnson Air Force Base , North Carolina , carrying four Type B28RI hydrogen bombs. It was dispatched on an airborne alert mission named Operation Chrome Dome, with a flight plan that was to take it across the Atlantic Ocean and Europe , where it would follow the borders of the Soviet Union and finally return home. The lengthy flight required two mid-air refuelings over Spain .

At about 10:30 a.m. on January 17, 1966, while flying at convert|31000|ft|m|-1, the bomber commenced its second aerial refueling with a KC-135 out of Morón Air Base in southern Spain . The B-52 pilot, Major Larry G. Messinger, later recalled, cite web
last=Moran | first=Barbara | date=Fall 2004
url=http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/2004/2/2004_2_28.shtml
title=The Day They Lost the H-bomb—and How They Got It Back
publisher=Invention & Technology
accessdate=2008-02-16
]

The planes collided, with the nozzle of the refueling boom striking the top of the B-52 fuselage, creating a force sufficient to break the longeron and snap off the left wing, cite book
last=Lewis | first=Flora | year=1967
title=One of Our H-Bombs is Missing
publisher=McGraw-Hill | oclc=784834
] which resulted in an explosion that was witnessed by a second B-52 about a mile away. All four men on the KC-135 and three men on the bomber were killed.

Those killed in the tanker were boom operator Master Sergeant Lloyd Potolicchio, pilot Major Emil J. Chapla, copilot Captain Paul R. Lane and navigator Captain Leo E. Simmons.

On board the bomber, navigator First Lieutenant Steven G. Montanus, electronic warfare officer First Lieutenant George J. Glessner and gunner Technical Sergeant Ronald P. Snyder were killed. cite web
last=Megara | first=John
url=http://etd.lib.fsu.edu/theses/available/etd-04102006-115019/unrestricted/jmm_thesis.pdf
format=PDF
title=Dropping Nuclear Bombs on Spain, The Palomares Accident of 1966 and the U.S. Airborne Alert
publisher=Florida State University
accessdate=2008-02-17
] Montanus was seated on the lower deck of the main cockpit and was able to eject from the plane, but his parachute never opened. Glessner and Snyder were on the upper deck, near the point where the refueling boom struck the fuselage, and were not able to eject.

Four of the seven crew members of the bomber managed to parachute to safety: Major Messinger, aircraft commander Captain Charles F. Wendorf, copilot First Lieutenant Michael J. Rooney and radar-navigator Captain Ivens Buchanan. [cite web
author=Staff | year=2003
url=http://www.atomicmuseum.com/Tour/cw4.cfm
title=Broken Arrow | publisher=National Atomic Museum
accessdate=2008-02-14
] Buchanan received burns from the explosion and was unable to separate himself from his ejection seat, but he was nevertheless able to open his parachute, and he survived the impact with the ground. The other three surviving crew members landed safely several miles out to sea.

The Palomares residents carried Buchanan to a local clinic, while Wendorf and Rooney were picked up at sea by the fishing boat "Dorita". The last to be rescued was Messinger, who spent 45 minutes in the water before he was brought aboard the fishing boat "Agustin y Rosa" by Francisco Simó Orts. All three men that landed in the sea were taken to a hospital in Aquilas.

Three of the hydrogen bombs fell to earth near the fishing village of Palomares. This settlement is part of Cuevas del Almanzora municipality, in the Almeria province of Andalucía , Spain . All three weapons were located within 24 hours following the accident. The fourth weapon landed in the Mediterranean sea.

The fourth bomb

The search for the fourth bomb was carried out by means of a novel mathematical method, Bayesian search theory , led by Dr. John Craven. This method assigns probabilities to individual map grid squares, then updates these as the search progresses. Initial probability input is required for the grid squares, and these probabilities made use of the fact that a local fisherman, Francisco Simó Orts, popularly known since then as "Paco el de la bomba" ("Bomb Frankie"), [cite news
author=Staff | date=August 9, 2003
title=Francisco Simó, 'Paco el de la bomba' de Palomares
publisher=El Pa&iacutes | language=Spanish
url=http://www.elpais.com/articulo/agenda/Simo/_Francisco/Francisco/Simo/Paco/bomba/Palomares/elpepigen/20030908elpepiage_10/Tes/
accessdate=2006-05-24
] witnessed the bomb entering the water at a certain location. Orts was contacted by the U.S. Air Force to assist in the search operation.

The United States Navy assembled the following ships in response to Air Force request for assistance: [Melson, June 1967, pp.26-39]
* USS Kiowa (ATF-12) first on-scene
* USS Macdonough (DDG-39) flagship through January
* USS Nimble (MSO-459)
* USS Pinnacle (MSO-462) found UQS-1 SONAR contact where Francisco Simo-Orts saw the bomb fall
* USS Sagacity (MSO-469) confirmed "Pinnacle"s SONAR contact
* USS Skill (MSO-471)
* USS Nespelon (AOG-55)
* USS Fort Snelling (LSD-30) served as a support ship for the submersibles
* USS Boston (CAG-1) flagship February through April
* USS Plymouth Rock (LSD-29) transported Aluminaut and Alvin to the search site
* USS Petrel (ASR-14)
* USS Tringa (ASR-16)
* USS Hoist (ARS-40)
* USNS Mizar (AGOR-11)
* USNS Dutton (T-AGS-22)
* DSV Alvin
* Aluminaut
* PC-3B (Ocean Systems, Inc. submersible capable of searching to 600 feet)
* Deep Jeep (a Navy submersible capable of diving to 2000 feet)
* CURV (Cable-Controlled Underwater Recovery Vehicle)
* USS Luiseno (ATF-156) removed aircraft wreck debris from the search site
* USS Everglades (AD-24) removed aircraft wreck debris from the search site
* USNS Lt. George W. G. Boyce removed radioactive contaminated soil from Spain

"Hoist", "Petrel" and "Tringa" brought 150 qualified divers who searched to 120 feet with compressed air, to 210 feet with mixed gas, and to 350 feet with hard-hat rigs [Melson, June 1967, p.37] but the bomb lay in an uncharted area of the Rio Almanazora canyon on a 70-degree slope at a depth of 2550 feet. [Melson, June 1967, p.37] After a search that continued for 80 days following the crash, the bomb was located by the DSV "Alvin" on March 17th. The bomb was lost again on the first attempt to bring it to the surface, and fell to a depth of 2800 feet. [Melson, June 1967, pp.38-39] The bomb was brought to the surface by USS "Petrel" (ASR-14). While serving on the salvage ship USS "Hoist" (ARS-40) during recovery operations, Navy diver Carl Brashear had his leg crushed in a deck accident. His story was the inspiration for the 2000 Cuba Gooding, Jr. film " Men of Honor ". [cite news
last=Dorsey | first=Jack | coauthors=Washington, Jim
date=July 26, 2006
title=Pioneering Navy diver Carl Brashear dies in Portsmouth
publisher=The Virginian-Pilot
url=http://hamptonroads.com/node/130671
accessdate=2008-02-19
]

Once the bomb had been located, Simó Orts appeared at the First District Federal Court building in New York City with his lawyer, Herbert Brownell , formerly Attorney General of the United States under President Dwight D. Eisenhower , claiming salvage rights on the recovered hydrogen bomb. According to Craven: [cite book
last=Craven | first=John Piña | title=The Silent War
publisher=Simon and Schuster | date=2001
pages=pp. 174-175 | isbn=978-0684872131
]

The Air Force settled out of court for an undisclosed sum.

Contamination

At 10:40 a.m. UTC , the accident was reported at the16th Air Force Command Post, and it was confirmed at 11:22.The commander of the U.S. Air Force at Torrejon air base, Spain, Major General Delmar E. Wilson, immediately travelled to the scene of the accident with aDisaster Control Team. Further Air Force personnel were dispatched later the same day, including nuclear experts from U.S. government laboratories. [cite book
first=James C. | last=Oskins | coauthors=Maggelet, Michael H.
title=Broken Arrow - The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents
year=2008 | publisher=Lulu.com | isbn=1435703618
]

The first weapon to be discovered was found nearly intact. However, the conventional explosives from the other two bombs that fell on land detonated (essentially what has come to be referred to as a dirty bomb ), causing contamination with uranium and plutonium of convert|2|km2|sqmi|1 of land. convert|1750|ST|t|lk=on of contaminated material were excavated and sent for disposal at the Savannah River Plant in South Carolina, USA.

To defuse alarm of contamination, the Spanish minister for information and tourism Manuel Fraga and the US ambassador Angier Biddle Duke swam on nearby beaches in front of press. First the ambassador and some companions swam at Mojácar (a resort convert|15|km|mi|0|abbr=on away) and then Duke and Fraga swam at the Quitapellejos beach in Palomares.

Recent events

In 2004, a study revealed that there was still some significant contamination present in certain areas, and the Spanish government subsequently expropriated some plots of land which would otherwise have been slated for agriculture use or housing construction. [cite news
last=Bejarano | first=José
title=La maldición de Palomares | language=Spanish
publisher=La Vanguardia
date=November 19, 2004
url=http://petra2.ciemat.es/interno/noticias/20041122/00011958.tif
] In early October 2006, the Spanish and United States governments agreed to decontaminate the remaining areas and share the workload and costs, which are hitherto unknown as it first needs to be determined to what extent leaching of the plutonium has occurred in the 40 years since the incident.

On October 11, 2006, Reuters reported that higher than normal levels of radiation were detected in snails and other wildlife in the region, indicating there may still be dangerous amounts of radioactive material underground. The discovery occurred during an investigation being carried out by Spain's energy research agency CIEMAT and the U.S. Department of Energy. The U.S. and Spain have agreed to share the cost of the initial investigation, set to begin in November, but according to a U.S. embassy spokesman in Spain responsibility for clean up costs is yet to be agreed upon.

In April 2008, CIEMAT announced they had found two trenches, totalling 2,000 cubic meters volume, where the U.S. Army stored contaminated earth during the 1966 operations. The American government agreed in 2004 to pay for the decontamination of the grounds, and the cost of the removal and transportation of the contaminated earth has been estimated at $2 million. The trenches were found near the cemetery, where one of the nuclear devices was retrieved in 1966, and they were probably dug at the last moment by American troops before leaving Palomares. CIEMAT expects to find remains of plutonium and americium once an exhaustive analysis of the earth is carried out. [cite news
last=M&eacutendez |first=Rafael
date=April 10, 2008
title=Espa&ntildea halla las zanjas radiactivas que EE UU ocult&oacute en Palomares
publisher=El Pa&iacutes | language=Spanish
url=http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Espana/halla/zanjas/radiactivas/EE/UU/oculto/Palomares/elpepusoc/20080410elpepisoc_2/Tes
accessdate=2008-04-12
] [cite web
author=h.b.
date=April 10, 2008
title=Spain finds trenches of radioactive earth buried at Palomares
publisher=typicallyspanish.com
url=http://www.typicallyspanish.com/news/publish/article_16011.shtml
accessdate=2008-04-12
]

العواقب السياسية

Four days after the accident, the Spanish government stated that "the Palomares incident was evidence of the dangers created by NATO 's use of the Gibraltar airstrip ", announcing that NATO aircraft would no longer be permitted to fly over Spanish territoryeither to or from Gibraltar. [cite news
title=Spain bans overflying by NATO | pages=8a
publisher=The Times | date=January 22, 1966
]

Palomares and another accident involving nuclear bombers two years later near Thule Air Base , in Greenland , led the U.S. Department of Defense to announce that it would be "re-examining the military need" for continuing the so-called "Airborne Alert Indoctrinal Training Program". [cite news
first=John W. | last=Finney | date=February 28, 1968
title=U.S. Reviews Need for H-Bomb Alert | pages=1
publisher= New York Times
]

Disposition of intact bombs

The empty casings of two of the bombs involved in this incident are now on display in the National Atomic Museum in Albuquerque, New Mexico .

* B-52 crash at Thule Air Base
* Broken Arrow
* List of military nuclear accidents
* " Aluminaut "&mdasha Deep Submergence Vehicle (DSV) which helped search for 4th bomb
* " Alvin (DSV-2) "&mdasha DSV which helped search and located 4th bomb

*cite book
last=Lewis | first=Flora | year=1987
title=One of Our H-Bombs is Missing
publisher=Bantam | isbn=978-0553264838

*cite book
last=Maggelet | first=Michael H. | coauthors=James C. Oskins
title=Broken Arrow- The Declassified History of U.S. Nuclear Weapons Accidents
year=2008 | publisher=Bantam | isbn=978-1-4357-0361-2

*

External links

*de icon [http://www.n-tv.de/719056.html n-tv:] Atomkatastrophe von 1966 - USA und Spanien entseuchen. Web posted and retrieved 2006-OCT-8.

Wikimedia Foundation . 2010 .

Look at other dictionaries:

Palomares — may refer to:* Palomares village, in Andalucía, Spain. * Palomares Hydrogen Bombs Incident which happened near the village mentioned above. * Industrias Palomares (Palomares Industries), a mexican manufacturer of sporting goods most recognized… … Wikipedia

List of military nuclear accidents — This article lists notable military accidents involving nuclear material. Civilian accidents are listed at List of civilian nuclear accidents. For a general discussion of both civilian and military accidents, see nuclear and radiation accidents.… … Wikipedia

History of nuclear weapons — The history of nuclear weapons chronicles the development of nuclear weapons. Nuclear weapons are devices that possess enormous destructive potential derived from nuclear fission or nuclear fusion reactions. Starting with the scientific… … Wikipedia

List of accidents and incidents involving military aircraft, 1950-1974 — This is a list of notable accidents and incidents involving military aircraft grouped by the year in which the accident or incident occurred. For more exhaustive lists, see the [http://www.baaa acro.com/ Aircraft Crash Record Office] or the [http … Wikipedia

المتحف الذري الوطني — The National Atomic Museum is a national repository of nuclear science information chartered by the 102nd United States Congress under Public Law 102 190, [Text of Public Law 102 190 http://thomas.loc.gov/cgi bin/bdquery/z?d102:HR02100:@@@L summ2 … Wikipedia

Aluminaut — was built in 1964 and was the world s first aluminum submarine. The 80 ton, manned deep ocean research submersible was built by Reynolds Metals Company, which was seeking to prove the utility of aluminum.Designed to be an experimental vessel, the … Wikipedia

National Museum of Nuclear Science & History — Coordinates: 35°03′58″N 106°32′02″W / 35.0660°N 106.5339°W / 35.0660 106.5339 … Wikipedia

B-52 crash at Thule Air Base — Infobox Aircraft crash date = January 21 1968 type = In flight fire site = near Thule Air Force Base, Greenland crew = 7 injuries = fatalities = 1 aircraft type = B 52G Stratofortress operator = United States Air Force tail number = 58 0188On… … Wikipedia

USS Scorpion (SSN-589) — was a Skipjack class nuclear submarine of the United States Navy, and the sixth ship of the U.S. Navy to carry that name. Scorpion was declared lost on June 5, 1968,cite web |date=2007 |url = http://www.submarinehistory.com/Scorpion.html|title =… … Wikipedia

Carl Brashear — Infobox Military Person name= Carl Brashear born= birth date|1931|1|19 died= death date and age|2006|7|25|1931|1|19 placeofbirth= Tonieville, Kentucky placeofdeath= Portsmouth Naval Medical Center, Portsmouth, Virginia caption= MCBM Carl Brashear … Wikipedia


شاهد الفيديو: Jhanda Geet KV Sarni -1st pre.